( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )

В СССР перед Войной не было  автомобильных моторов от 100 Л.С. и выше, хотя велась разработка целой линейки разнообразных дизельных моторов, но кроме 500 сильного В-2 все оказались неудачными. В результате пришлось извращается со спарками ГАЗ-М и ГАЗ-11.

Предлагаю обсудить возможность «синицы в руке» вместо, а лучше вместе с «дизельным журавлем», а ( Read more... )

Известно, что почти вся немецкая бронетехника периода Второй мировой войны ездила на бензине. И хотя можно отыскать редкие дизельные модели, все серийные танки и знаменитые полугусеничные тягачи были бензиновыми. Напрашивается вопрос: почему у немцев не сложилось с дизелями на бронетехнике? Именно немцы создали дизельный двигатель и наладили ( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )

Неожиданно, на ТопВар появилось такое себе продолжение темы, поднятой в статье, посвящённой отечественным танковым дизельным моторам. Правда статья описывает современной состояние этого вопроса.


( Read more... )

Заслуженный дизель В-2 к концу войны стал основным танковым двигателем. С небольшими изменениями дизель устанавливался как на средние танки, так и в форсированном исполнении на тяжелые машины. В общей сложности за годы войны в разное время производили сразу шесть модификаций танкового мотора. Для танков серии КВ собирали разработанный ещё в ( Read more... )